Para Claudio Mohr, presidente de Saeta, fue una “sorpresa” enterarse que la chofer involucrada en la muerte de una pasajera hace una semana volvi\u00f3 a protagonizar un nuevo accidente de tr\u00e1nsito el lunes por la tarde. “Nos hab\u00edan dicho que estaba con parte m\u00e9dico pero nos dimos con la novedad que (la chofer) nuevamente estaba conduciendo, cuando entendemos que no deber\u00eda haber estado conduciendo, que se deber\u00eda haber usado cualquier herramienta: licencia o asignaci\u00f3n de otra tarea temporal para que no estuviera frente al volante hasta que estuviera m\u00e1s tranquila y en condiciones para volver a manejar”, manifest\u00f3 Mohr.<\/p>\n
Si bien el funcionario provincial prefiri\u00f3 mantenerse prudente con las declaraciones hasta tanto lleguen los resultados de las pericias judiciales y de la aseguradora, coment\u00f3 que tiene la confirmaci\u00f3n informal de que se trata de la misma conductora de la semana pasada. No mencion\u00f3 si la administradora del servicio de transporte aplicar\u00e1 alguna sanci\u00f3n a la empresa de colectivo Alto Molino.<\/p>\n
Mohr desestim\u00f3 el reclamo de choferes para que se cambie de lugar la lectora de tarjeta que est\u00e1 ni bien se sube a las unidades, donde estaba la mujer que se cay\u00f3 y luego muri\u00f3) dado que considera que se trata de una “interna gremial” de un grupo y no de todos los choferes. “No hay un lugar ideal para las m\u00e1quinas porque antes cuando estaban detr\u00e1s del conductor los choferes se quejaban de que no pod\u00edan ver si la gente pagaba o no, mucha gente realmente no pagaba”, se\u00f1al\u00f3, al Tribuno.<\/p>\n
De acuerdo a Claudio Mohr, lo sucedido es un hecho totalmente desafortunado y ha generado una terrible desgracia, pero dijo que a nivel general “no es el com\u00fan denominador del d\u00eda a d\u00eda de Saeta”, que tiene m\u00e1s de 600 coches y 2.300 conductores, en algunos casos las 24 horas o todo el d\u00eda.<\/p>\n
Sobre la inflexibilidad en los horarios, aclar\u00f3: “Nosotros no pedimos sanci\u00f3n en ning\u00fan caso para conductores que se demoran en la vuelta, si alguien tiene una sanci\u00f3n por este tema pido por favor me la acerque porque Saeta no la pide”.<\/p>\n
Y analiz\u00f3 en torno a la multiplicidad de cortes por reparaciones de calles; manifestaciones, muchas veces varias en simult\u00e1neo y todos los d\u00edas; otros accidentes en los que no participan los colectivos, por lo cual los recorridos se tienen que desviar muchas veces. “En el \u00fanico caso que se sanciona es cuando la vuelta se hizo m\u00e1s r\u00e1pido de lo estipulado porque ah\u00ed claramente hay un exceso de velocidad”, indic\u00f3.<\/p>\n
Se pueden \u201ccompensar\u201d las demoras<\/p>\n
Por lo general, las demoras se dan en el micro y macrocentro, pero luego, de acuerdo a Claudio Mohr, titular de Saeta, \u201cel tr\u00e1nsito es mucho m\u00e1s relajado en los diferentes barrios y calles del resto de la ciudad, por lo cual se puede ir compensando el tiempo\u201d.<\/p>\n
Mohr mencion\u00f3 que el gremio de la UTA que dirige Miguel Barrera plante\u00f3 muchas veces situaciones puntuales del recorrido que despu\u00e9s se trabajan en conjunto con las empresas. \u201cCuando debimos atender casos y hacer modificaciones las hemos hecho, esto hace que el sistema de transporte sea din\u00e1mico en todos sus componentes\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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